Dann ging alles ganz schnell mit der Karriere. Glaub ich nicht. Weil er das schaffte, was ihm keiner mehr zugetraut hatte. Oder sie lebten und fuhren in einer selten privilegierten Verbindung mit ihrem Motorradhersteller – so wie Jim Redman mit Honda oder Giacomo Agos­tini mit MV Agusta. Tenni war ein Held, gar keine Frage. Trotzdem bewundere ich Phil Read für seine Leistungen als Motorradrennfahrer. Vergleich 2021 auf autobild.de: 1. Die Startnummer 19 ist noch heute Freddie Spencers Markenzeichen. Dezember 2019 16. Aber er verstand jedes Wort, das ich ihm nach einem Training sagte.“ Und er konnte dank Freddies speziellem Talent die richtigen Entscheidungen für das Setup der Maschine treffen. Schlitzohrig, wie er ist, löste Toni das Problem auf seine Art: Kurz entschlossen drehte er eine Runde um den kompletten Kurs – ein Horrorszenario für die Sicherheitsbeamten, eine Mordsgaudi für die Fans. Frei nach seinem Motto: „Fahre immer volle Pulle, Rennen gewinnen reicht mir nicht.“ Danach hatte er den Job. Nur drei andere Motorrad-Weltmeister fuhren in der Formel Eins: Nello Pagani, Mike Hailwood und Johnny Cecotto. Außerdem sind auch sonstige tödliche Unglücke aufgeführt. Während wir die kleinen Straßen genießen und auch die Aussichten auf den klassischen Pässen bewundern, moserten die Knieschleifer in unserem Hotel über die vollen Pässe, die auch seit Neuestem auch noch auf 60 Km/h limitiert sind. Die hier eingetragenen Rennfahrer fahren mit einer in diesem Land ausgestellten Lizenz. Wir verbrachten sogar die Nacht in derselben Kabine auf der Fähre. Die Geschichte wiederholt sich. Auch Weltmeister wie Barry Sheen, Jon Ekerold, Dieter Braun oder Kenny Roberts zollten dem tollkühnen Burschen aus Bietigheim größten Respekt. Doch wen die Götter lieben…. Aber es hat sich gelohnt. Ich hatte mir – bei sommerlichen 30 Grad – meinen Schnee-Overall herausgekramt, dazu einen billigen Plastik-Polizeihelm von der Kirmes aufgesetzt, um wie mein Rennfahrer-Idol auszusehen. Ziemlich zuverlässig. Die Desmosedici brachte es 2008 zu vier MotoGP-Siegen und trug Casey Stoner zum Vize-Titel. Reisereportagen, Motorradtests und Zubehör-Ratgeber als Heft und E-Paper Dabei hatte er großes Pech: Er war von seiner nagelneuen Werks-Guzzi auf eine Trainingsmaschine gewechselt. Jetzt steht die Werks-Ducati zum Verkauf. Sondern weil er das auf eine ganz eigene Art schaffte, die ich bis dahin nie bei einem Rennfahrer beobachtet hatte. Hubert und ich lauschten Jims herrlichen Anekdoten aus seinem bewegten und bewegenden Leben. Längst war er da schon Superstar, durfte neben Mike Hailwood Hondas legendäre 250er-Sechszylinder-Rennmaschinen fahren, startete auch auf 500ern. Dreimal gelang ihm mit Bayern München der Gewinn des Europapokals und unbestritten ist sein Beitrag zum Gewinn der Weltmeisterschaft 1974. Einen Ruhepuls hatte Pit Beirer nicht. Die Daten sind für Deutschland ungenau. Erv betreute Freddie bis zum Doppel-WM-Titel 1985. „Erv zu haben, war ein Geschenk“, sagt Freddie Spencer heute, „der Mann hat in seinem Leben höchstens mal im ersten Gang ein Motorrad gefahren. Wenn Rossi dann noch einmal Weltmeister würde, wäre er wohl endgültig der größte Rennfahrer aller Zeiten. Als 16. Was für eine Lebensbilanz: sechs TT-Siege auf der Isle of Man, 1963, 1964 und 1965 jeweils in der Lightweight- (250er) plus Ju­niorklasse (350er). Unfalltag identisch sein. Er hatte auch den vollen Durchblick in Sachen Technik und konnte schrauben. Dezember 2019 Kategorien News Schlagwörter FAS, Motorrad, Sicherheit Beitrags-Navigation. Der Italiener war der erste Nichtbrite, der auf der Isle of Man die TT gewonnen hatte. Bis tief in die Nacht brannte im Werkstattzelt das Licht, wenn die ­Me­chaniker nach den Vorgaben des Meisters das Motorrad zusammensetzten. Wenn dann alles passte, war Gustav nicht zu halten. Da das Werbebudget solcher Unternehmen recht gering ist hören wir auch wenig von ihnen. Das geht nur mit ganz viel Talent, ganz viel Willen und einer klugen Strategie. Selbst die Position und der Winkel der Lenkerstummel ­wurden fein säuberlich vermessen und symmetrisch einjustiert. Trotz aller Skepsis bin ich 2005 jedenfalls hingefahren nach Tensfeld nahe Lübeck. Und liegt mir noch heute in der Nase. Seine spektakulären Stürze sind die eine Seite des von der Öffentlichkeit als „Kamikaze-Gustl“ betitelten Haudegens. Mein Rad war eine Schaschama, die anderen hatten Honda-Honda oder Zußuki, populäre Motorradmarken, welche man als Achtjähriger eben kannte – vielleicht gab es auch einen Schlauen unter uns, der eine Jawa hatte, wer weiß. Schnell war für mich klar: Omobono Tenni musste ein Held auf zwei Rädern gewesen sein. Heute muss man feststellen: Bert Poensgen hatte damals recht. Entschlossenheit und enormer technischer Sach- verstand halfen ihm, damit zurechtzukommen – bis ins hohe Rennfahreralter von 39. Ja doch. Juni stürzt Pit beim WM-Lauf in Bulgarien. Und wie! Sondern weil er sie errungen hat wie eine zarte, aber eigensinnige Pflanze, die inmitten dominanter Nachbargewächse zum Licht emporwächst. Nicht, weil Spencer 1983 als erster für Honda die Weltmeisterschaft in der Königsklasse bis 500 cm³ Hubraum gewann. Und das ging so: Mit aus Sperrmüllteilen zusammengefrickelten, aufs Minimalistischste reduzierten Fahrrädern – natürlich ohne Bremsen – ging es nachmittags auf dem verwaisten Schulhof rund. Der doppelte Toni wurde nicht nur von den Rennsport-Insidern gefeiert, auch die breite Öffentlichkeit begeisterte sich für seine Erfolge, und die Sportjournalisten wählten ihn zum Sportler des Jahres – eine Ehre, die außer Mang bislang nur noch zwei anderen Motorradsportlern zuteil wurde: Schorsch Meier und Werner Haas. Wir ahmten seinen Gang nach, spielten nach, wie er auf die Maschine stieg und kopierten seine Körperhaltung beim Start. Es gibt aber noch mehr Gründe, warum die Absatzzahlen steigen. Es gibt Menschen, die mögen Valentino nicht. Motorsport-Magazin.com wagt dennoch ein Ranking der größten Piloten der WM-Geschichte. Die Tasse ist ein schönes Geschenk zum Geburtstag, Namenstag oder Weihnachten. Ich natürlich auch. Wer weiß, vielleicht gelingt ihm ja noch der ganz, ganz große Coup. Noch skurriler wirkte auf mich seine wilde Haartracht. Im Winter 1976 stand er in der Motorradwerkstatt von Werner Hiller in Stuttgart, suchte eine Rennverkleidung. Die beiden Spezln vom bayeri­schen Ammersee hatten Anfang der 80er-Jahre ihre giftgrünen Kawasaki-Renner und die Konkurrenz der 250er- und 350er-Klasse bestens im Griff. Kein Zweifel, Phil Read konnte und kann nicht nur begnadet Motorrad fahren, er verstand auch seine vielen, ganz verschiede­nen Motorräder so gut wie kein anderer. WM-Titel, Rekordrunden, Fahrergehälter – was auch immer. „Wie einen Film“, sagt Spencer, „bei dem ich mich aber auch zu jeder Szene an die Bewegungen des Motorrads und meine Reaktionen darauf erinnern konnte.“ Einfach war das speziell 1985 nicht. Da wurde der Widersacher ruck, zuck und ziemlich rüde von der Ideallinie geschubst. Jetzt stehen die Gewinner fest. Als Libero ist er in dieser Liste eher eine Ausnahme, wird sie doch überwiegend von Stürmern angeführt. Nach seinem Rücktritt inszenierte Toni Mang ein weiteres großes Spektakel in Hockenheim. Nach mehreren fürchterlichen Stürzen zog er sich nicht nur vom Rennsport, sondern auch aus der Öffentlichkeit zurück. Lets Ride Deutscher Rock-Pop . Der Geruch von verbranntem Methanol und Rizinusöl, zertretenen Grassoden und von Stollenreifen aufgeworfener Erde lag in der Luft. Toni Mang genoss aber nicht nur die Triumphe, er nahm auch unangenehme Herausforderungen an. Zumindest keinen, den man unter sportlichen Aspekten hätte bewerten können. Moto Guzzi-Werksfahrer wurde er durch eine Harakiri-Aktion 1932: Er überholte auf seiner privaten Miller Balsamo den Guzzi-Werksfahrer Pietro Ghersi in der letzten Runde. ... hat noch ein Auto und fährt nur zur Entspannung Motorrad, oder weil es schon immer sein größter Traum war. Vaddern, kreuzbraver Volvo-Fahrer, der sich normalerweise beim Vorbeifahren eines Motorrads die Ohren zuhielt, ging mit Muddern, meinem Bruder und mir einmal im Jahr ins Reiterwaldstadion zum Bahnrennen. Die andere war seine akribische Genauigkeit, mit der er seine Rennmaschinen aufbaute. Der Gesamtsieger durfte Egon Müller sein, unser großes Vorbild. 1964 und 1965 gab’s jeweils noch den 350er-WM-Titel. So sagte er 1986 seinen Start beim ADAC-MOTORRAD-Allround-Race in Hockenheim zu, einem Vorläufer heutiger Supermoto-Rennen, bei dem Fahrer aus den verschiedensten Disziplinen ihren Meister ermitteln sollten. Momentan führt er die Outdoor-Meisterschaft in der 450er-Topklasse an. Sein damaliger Förderer und Mäzen Bert Poensgen skizzierte gewohnt vollmundig einen Zeitplan, der Ken in wenigen Jahren an die Spitze der Welt bringen sollte. Von einzylindrigen Club Racern wie einer BSA Goldstar und GP-Rennern wie der Norton Manx kommend, spielte er nach einem kurzen Intermezzo auf Vierzylinder-Viertakt-Gileras eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der 125er- und 250er-Rennzweitakter von Yamaha. Heute sind diese Fahrer in der Mehrheit, was auch erklärt, warum es am Wochenende so voll wird. Dann tritt die MotoGP mit Einheitselektronik an, ist der momentane Honda-Vorsprung vielleicht passé. Und so kam er auch daher, der kleine Sonnenkönig des Fahrer­lagers. Er war es vermutlich, der mich zum Motorradfahrer gemacht hat. Schon der Vorname wirkt für heimische Ohren skurril: Omobono. Zusammen mit dem jüngsten MotoGP-Weltmeister aller Zeiten, Marc Márquez. 1937 mit seiner 250er-Moto Guzzi siegte er trotz Sturzes und Kerzendefekts. Vier Fahrer vor dem imaginären Startgatter. Motorradfahrer Erteilte Motorrad-Fahrerlaubnisse in Deutschland bis 2019. Und am Ende jener Saison konnte der Bayer im reifen Rennfahreralter von 38 Jahren seine Karriere sogar mit dem fünften WM-Titel krönen, ­eine im heutigen GP-Sport kaum vorstellbare Leistung. Unsere Redaktion wünscht Ihnen zu Hause hier eine Menge Vergnügen mit Ihrem Motorradfahrer lustig! In ­Rekordzeit avanciert er zum Sportchef, versteht es, die weltweit best­en Leute um sich zu scharen, besiegt die Konkurrenz in allen Offroad-Disziplinen und zwingt in der Moto3-WM sogar Honda in die Knie. Vertrauen Sie Ihrem Smartphone nicht – was die vorinstallierte Wettervorhersage betrifft. Verschwitzt, blutig verschrammt, halb tot vor Anstrengung rollte ich oft als erster durchs Ziel – ich war Egon! Jetzt vergleichen 2. Motorradfahrer sind auf den Straßen immer eine Risikogruppe. Und viele bedauern, dass Gustav nie die Chance auf eine Werksmaschine bekommen hatte. Ken Roczen wurde 2009 mit unglaublichen 15 Jahren Deutscher MX2-Meister, 2011 mit nur 17 Jahren MX2-Weltmeister, ging 2012 in die USA und mischt drüben die Cross-Superstars wie Stewart, Dungey und Villopoto auf. Aus deutscher Sicht gilt wohl „Der Kaiser“ als der beste Fußballer aller Zeiten. Doch die Vorstellung, mit der nicht gerade leicht­füßigen BMW und dem schwergewichtigen Kanzler hintendrauf vor den voll besetzten Rängen wenden zu müssen, trieb dem kurzbeinigen Mang den Angstschweiß auf die Stirn. Günstig online bestellen. 47-mal gewann er in der Folge für Moto Guzzi. Dass er das ebenfalls ziemlich gut konnte, überrascht nicht wirklich. Crewchief exklusiv: "Jonathan Rea ist einer der fünf besten Fahrer der Welt", Schwerer Verkehrsunfall: Grand-Prix-Rekordsieger Can Öncü verunglückt, MotoGP-Insider: Suzuki braucht mehrere Leute, um Davide Brivio zu ersetzen, MotoGP 2021: Pol Espargaro und seine Honda RC213V, Top 10: Die MotoGP-Fahrer mit den meisten Pole-Positions, Toni Mang gewann in den 1980er Jahren insgesamt fünf WM-Titel, Bradl steht in Valencia vor "einem sehr speziellen Rennen", Mang lobt Bradl: "Er tritt in meine Fußstapfen", Bradl: "Hoffentlich schaffen wir es in Valencia", Lüthi siegt, Abbruch klaut Bradl vorzeitigen Titelgewinn, Pol Espargaro legt erstmals Hand an die Honda RC213V, #ThinkingForward-Interview mit Paul Phillips, Die 10 erfolgreichsten MotoGP-Fahrer seit 1949, MotoGP 2021: Die Ducati Desmosedici von Luca Marini, Mercedes AAVision im Januar 1996: Studie der M-Klasse, H&R-Sportfedern und Stabis für den neuen Audi A3, Fähiger Typ mit viel Zeit baut 78-seitiges Automagazin mit Forza Horizon 4, Photoshop, Elektroautos und Plug-in-Hybride: Marktanteil erreicht 13,5 Prozent, Honda HR-V (2022) zum ersten Mal erwischt, Glickenhaus SCG 009: Wasserstoff-Supersportler im Retro-Stil. Vielleicht sogar gleich im ersten Jahr Weltmeister werden. Wo Rossi war, war er fast immer die Nummer eins im Team – aber auch das ist nichts, was einem zugeflogen kommt, sondern eine Frage von Talent und einem hohen Maß an Skrupellosigkeit. Wahnsinn! Tenni schaffte das in gut dreieinhalb Stunden mit einem Schnitt von 120,22 km/h. Neben einem vorgeschriebenen Airbag dürfen für die zwölf Etappen nur sechs Hinterreifen verwendet werden. llll Der aktuelle Motorradreifen bzw. Geplant war, die Boxengasse oder die Start-Ziel-Gerade auf und ab zu fahren. „Ich höre erst auf, wenn ein Schnellerer kommt“, kommentierte er sein Alter. Zurück Vorheriger Beitrag: „Beste beifahrer“ anschaulich erklärt. Nur seinen Ruhepuls, den wird er wahrscheinlich immer noch nicht messen können. 1973 schloss sich Cruyff dem FC Barcelona an (gegen eine damalige Rekordgebühr von 6 Millionen niederländischen Gulden). 1978 wurde Egon Müller Langbahnweltmeister, ein Jahr später Deutscher Speedway-Meister. Die Briten gaben ihm danach den Spitznamen „The Black Devil“, und ein Radioreporter kommentierte: „Die Nachrichten, die mich von allen Abschnitten der Strecke erreichen, gleichen sich in einem Punkt: Tenni kurvt dermaßen verrückt um die Strecke, dass Zweifel aufkommen, ob er das Rennen in einem Stück beendet.“. Was ihn geradezu anstachelte, ausgerechnet Honda-Werksfahrer Wayne Gardner beim WM-Lauf in Hockenheim in der Opelkurve einfach außenrum zu überholen. Drei davon in der Klasse 250 cm³ und zwei in 350 cm³. Mit weniger zur Verfügung stehenden Reifen will man … Augen auf – und die persönliche To-do-Liste brachte das Blut des jungen Mannes aus Ludwigshafen am Bodensee bereits als Teen­ager in aller Herrgottsfrühe blitzartig in Wallung. Wie er 1966 in Spa im strömenden Regen bei 250 km/h stürzte. Doch wie so oft in den alten Zeiten wurde seine Karriere jäh beendet. Der legendäre Optimismus des unermüdlichen Kämpfers wird auf eine grausame Probe gestellt – und gewinnt. Da das Fahrerlager recht offen war, kamen wir Steppkes an den wilden Kerl mit strohblonder Mähne ziemlich nah heran. Sich bei Sponsoren und in der Öffentlichkeit in ein rechtes Licht zu rücken – für den eloquenten Sonnyboy ein Leichtes. Juli 1948 zerschellte Tenni in Bern an einem Baum. Wechselhaft, weil Gustav, der Mann, der barfuß Funken schlägt, eine unheilbare Allergie gegen Rennmotorräder hatte, die vor ihm fuhren. Für die Motorradfahrer gibt es einige neue Regeln, die der Sicherheit dienen sollen. Unfälle von Motorradfahrern in Deutschland 2019. Im Jahr 2003 die Katastrophe. Denn eigentlich war er viel zu klein für die Suzuki. Redman holt 46 GP-Siege, fährt auf der Solitude oder dem Sachsenring vor Hunderttausenden von Zuschauern. Im Stadion: ­Gesamtsieg in der MX2-Supercross-Meisterschaft 2013. Lasst Euch davon nicht abhalten. Ha, Gustav, do kannsch jo gleich mit dem Tret­rol­ler mitfahren.“ Vier Wochen später stand er bei seinem ersten Berg­rennen auf dem Podest – der Beginn einer sehr wechselhaften Karriere. Außerdem stand ihm mit Sepp Schlögl ein kongenialer Tüftler zur Seite. Dafür war er bereit, alles zu geben. Mittlerweile verfügt Deutschland über viele Automobilclubs. Im Jahr darauf war Toni im Motodrom als 250er-Grand-Prix-Sieger wieder obenauf. Seine Gegner besaßen mehr Talent, wie Bill Ivy, oder mehr Geld und Talent, wie Mike Hailwood. 223 Reisemobil-Baureihen und 23 Basisfahrzeuge standen zur Abstimmung. Motorradfahren ist Widerstand gegen den politischen Zeitgeist, sagt der Marktforscher Werner Hagstotz. Einer meiner Freunde, der ihn persönlich kennt, hat das mal angedeutet. Die waghalsigsten Überholmanöver, die heftigsten Drifts, die schönsten Sieger-Wheelies – immer wieder Egon! Bester deutscher Fahrer auf der Liste der Mehrfach-Weltmeister im Motorradsport ist Toni Mang mit fünf WM-Titeln, die er zwischen 1980 und 1987 errang. Mang wurde am 29. Auf der 350er-Vierzylinder-Honda beherrschte Redman alle acht GP-Rennen 1964. Gewöhnlich informierte er seine Frau nach einem Rennen per Telegramm: „Erster geworden, Küsse, Tenni.“ Cool, würde man heute sagen. Dagegen waren die Konkurrenten schon fast richtige Männer, kräftige Nachwuchs-Crosser aus ganz Europa. Umfrage in Deutschland zum Besitz eines Motorrad-Führerscheins bis 2019. Da fährt ein ganz Kleiner, der wird garantiert mal ein ganz Großer.“ Ein Deutscher als Spitzencrosser? Gentleman Jim muss sich nicht in den Vordergrund spielen. Wie immer in bester Qualität und auf 50 Stück limitiert! 6.3.2019. Die besten Motorrad-Rennfahrer aller Zeiten. This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. Sie mussten ihm beim Start Klötze unter die Füße schieben, damit er nicht umkippt. 1. Rossis neuer Vertrag läuft bis 2016. Man darf ohne Übertreibung sagen: Er ist nur noch einen winzigen Schritt davon entfernt, als bester Crosser der Welt zu gelten. Einen Fanclub zu gründen, um finanziell den Einstieg in die WM überhaupt schultern zu können – eine vom findigen Geist brillant ausgeheckte Idee. Und erst jetzt – in der Zeit seiner größten Krise – wurde aus dem großen Rennfahrer und gnadenlosen Strategen Valentino Rossi ein Rennfahrer-Riese. Ein tragisches Ende, genauso wie das von Marco Simoncelli 63 Jahre später. Ken Roczen wurde 2009 mit unglaublichen 15 Jahren Deutscher MX2-Meister, 2011 mit nur 17 Jahren MX2-Weltmeister, ging 2012 in die USA und mischt drüben die Cross-Superstars wie Stewart, Dungey und Villopoto auf. Vier Monate später rollt der Ex-Crosser zum ersten Mal auf seinem Rollstuhl hinter einen Schreibtisch bei KTM. Doch plötzlich legte er an Körpergröße zu, gewann an Kraft. Der private Umzug nach Monaco ebenfalls. Wenn zu der Zeit der Bahnsport-Zirkus in meinen niedersächsischen Heimatort Vechta zog, stand die Kleinstadt Kopf. Auf der Schulhofbahn gab ich immer alles. Laut Statistik werden bei Motorradunfällen die unteren Gliedmaßen der Fahrer am häufigsten verletzt - in mehr als 82 Prozent der Fälle.Gute Motorradstiefel schützen davor. Besser als früher Weil, Bauer, Lacher, Beirer? Im Alter von 17 Jahren zu Hause auszuziehen, um in der Nähe von Trainingsstrecken zu wohnen – für den opferbereiten Teenager kein Thema. Rossi dachte, er könne Ducati auf die Sprünge helfen, wie er Yamaha auf die Sprünge geholfen hatte. Star der Veranstaltungen damals: grundsätzlich Egon Müller. Diese hatte aber längere Fußrasten, womit er aufsetzte und aus der Kurve geschleudert wurde. Entdeckt habe ich sein Foto in einem Buch über Moto Guzzi. Nur das große Ziel, die Weltmeisterschaft, glitt wie ein nasses Stück Seife immer wieder aus seinen Händen. Valentino Rossi siegt beim MotoGP in Misano 2014. Sie finden seine Haarmode unmöglich, seine Koteletten albern und verachten seine Extrovertiertheit zutiefst. Für mich ist er es jetzt schon, zehnter Titel hin oder her. Beim Grand Prix 1989 sollte er Bundeskanzler Helmut Kohl ein Stück auf einer BMW K1 chauffieren. Video Murad Sürüm Urheberrecht Video Lets Ride: Murad Sürüm © Am 1. Autorennen fuhr er auch – und zwar auf Maserati. Sah dieser Typ nicht aus wie der Urahn von Marco Simoncelli? Ein Deutscher! FreiheitDeutscher Rock-Pop .Video Murad SürümUrheberrecht Video Freiheit: Murad Sürüm © Mit nur drei WM-Titeln, wo doch schon ein Toni Mang deren fünf gewann, ein Mike Hailwood neun, ein Giacomo Agostini gleich 15? Motorradfahrer Kreuzworträtsel-Lösungen Die Lösung mit 5 Buchstaben ️ zum Begriff Motorradfahrer in der Rätsel Hilfe Nach dem Krieg, mit 40 Jahren, setzte Tenni seine Rennerei fort. Aufgrund der höheren Geschwindigkeiten von Motorradfahrern, ist es umso wichtiger einen speziell für das Biken entwickelten Helm zu tragen. Das konnte er nicht wissen, so etwas gab es seinerzeit ja nicht. Denn der Gustav war einer von uns – und ist deshalb mein Rennfahrer der 80er-Jahre. Weil er kämpfte wie kein anderer. Die Top 10 erfolgreichsten Motorrad Rennfahrer aller Zeiten - Platz 1 Noch im selben Jahr betrat er das erste mal die Bühne der Motorrad-Weltmeisterschaft und führte dort das Rennen an, bis er wegen eines technischen Defekts aufgeben musste. Nicht wegen der sieben WM-Titel, die er gewonnen hat. Wir bekamen Pommes-Mayo, Cornetto Nuss, Schlüsselanhänger und Spielzeug-Motor­räder. Valentino Rossi ist der einzige Motorrad-Rennfahrer, der vier Weltmeistertitel in vier verschiedenen Klassen gewann (125 cm³, 250 cm³, 500 cm³ und MotoGP) Mit ei­nem der komplettesten Rennfahrer aller Zeiten, mit Jorge Lorenzo. Wenn am Motorradtreffpunkt Glemseck eine Boxer-BMW auf den Ventildeckeln ums Eck schredderte, wusste jeder: Der Gustav aus Bietigheim ist wieder da. Nichts war es, Rossi fuhr auf den flügellahmen roten Rennern hoffnungslos hinterher. Durch die Mitgliedschaft kann man auf viele Benefits und Vergünstigungen zurückgreifen. Eine kleine Auswahl der MOTORRAD-Redakteure aus ganz verschiedenen Epochen. Jim hatte Probleme mit seiner Hüfte, weil er zuvor über „einen verdammten Teppich“ gestolpert war. „Mit vier Jahren bin ich zum ersten Mal auf dem Hof mit einem Motorrad gefahren“, blickt er zurück, „und ich weiß heute noch, wie ich nachts im Bett alles reflektierte, was ich tagsüber mit dem Bike gemacht hatte und was ich tags darauf mit ihm machen wollte – Sliden, Schräglagen ausprobieren und so weiter.“ Anfangs war es Vater Freddie sen., der die Informationen seines Sprösslings nutzte, um ihm siegfähige Motorräder für alle nur erdenklichen amerikanischen Rennserien zusammenzuschrauben. Nach Yamahas Ausstieg aus dem Grand Prix-Sport holte er seinen vierten Titel auf einer privat eingesetzten Production-Yamaha und wechselte dann zu MV Agusta, wo er nach der Ära der Dreizylinder-Viertakter wieder wichtige Impulse für die Entwicklung der neuen und letzten MV-Vierzylinder-Rennmaschinen gab und noch zwei Titel gewann. „Mit einem „krummen“ Motorrad kann man nicht schnell fahren“, überzeugte Gustav seine Crew von den Überstunden. In der WM verschaffte sich der Privatfahrer mit respektablen Top-Ten-Platzierungen, fulminanten Rundenzeiten und schier unglaublichen Kurvengeschwindigkeiten nicht nur bei seinen Sponsoren höchste Anerkennung. Um es auf den Punkt zu bringen: Wo Rossi war, war das feinste Material, aber das muss man sich erst einmal verdienen. Der Sterbetag muss nicht mit dem Renntag bzw. Der verrückte Sauhund ließ auch nichts anbrennen, kämpfte Russen, Tschechen, Schweden und Engländer nieder. Die Liste tödlich verunglückter Motorradrennfahrer bietet einen Überblick über Unfälle, die sich während offizieller Motorradrennveranstaltungen oder Testfahrten ereignet haben. Und alle haben gebetet, dass der Kleine wachsen möge, denn als Kind war er immer kleiner und dürrer als Gleichaltrige. Aber es ist ein großes Vergnügen! Der Sieger konnte im Motorradfahrer lustig Test sich gegen alle Anderen durchsetzen. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, FORMEL 1, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV.

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